[摘要] 《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》日前获国家发改委批复，标志着我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。
《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》日前获国家发改委批复，标志着我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。
在这一《规划》中，城际轨道交通网涵盖全省17地市。届时，我市将拥有一条沿海铁路快速大通道，将环翠区、文登区、荣成市、乳山市等串联在一起；同时，我市还将融入全省3交通圈，威海至济南最终将实现2。
快铁网将串起省内17地市
根据《规划》，我省城际轨道交通网将涵盖全省17市，总里程达3753公里。其中包括京沪高铁、青荣城际、石济客运专线等既有和在建快速铁路1368公里，将新建2385公里。
据市发改委基础产业科有关负责人介绍，在规划期内，我省将形成“三纵三横”的快速铁路网构架。
“三纵”，即京沪通道（德州－济南－泰安－曲阜－枣庄）、东部沿海通道（威海－烟台－青岛－日照）、京九沿线通道（临清－聊城－菏泽）。
“三横”，即中部通道（聊城－济南－青岛通道）、北部通道也就是环渤海通道（德州－滨州－东营－烟台－威海）、南部通道（菏泽－济宁－临沂－日照）。
《规划》共批复了济南－青岛、潍坊－莱西、济南－泰安、济南－莱芜、济南－聊城、青岛－海阳、海阳－荣成等21个城际铁路项目。这样，我省17地市将全部通上城铁。
由于威海位于东部沿海通道与北部通道即环渤海通道在东北角的交会点，节点作用凸显。“这将改变威海在全省交通网络中长期以来的末梢位置。”这名负责人说，今后，我市与其他城市之间将有直接连通的铁路快速通道。
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